新式井盖“上岗”，宣告传统井盖将“退休”。那么这种全新的井盖有何特色？与旧式井盖比较，有咋样的优势？记者正常采访了市政部分相关科室担任人。

  “下沉式的结构结构，铺设无缺，与路面底子相等，车辆开在上面非常舒适。”该担任人称，现在中心市区主次干道上的各类井盖较多，运用单位多达十几家，“这样一来，今日你来修补，明日我再开挖，因为装置不到位等原因，形成人行路面时高时低”。

  “有的路段，长不到百米，却有好多处井盖，被人戏称为‘补丁’路。”该担任的人介绍，一旦选用这种新式井盖，将完全消除路面的“补丁”，将使路途街景的营建提高一个层次。

  据市政部分计算，中心市区主次干道人行道上的各类井盖数量，保存估量达三四万个。这些井盖大小不一，形状或方或圆，新的井盖又将怎么处理？

  “圆的悉数改成方的，并且标准尺度底子一致，这样一来既便于施工，更有助于日后的办理和维护。”该担任人泄漏，现在在温陵路实验段的井盖选用两种外框，一种是赤色塑胶，一种是雪白金属框，考虑到泉州区域的建筑风格，在往后的施工中，将会较多选用塑胶结构的，“只需归于市政统辖的，都将归入往后改造、替换规模”。

  假如一条盲道，遇上井盖“八卦阵”，该怎么办？水泥的、铁的盖板，无法施工，盲道只能绕行。这种状况在不少人行道存在。

  “运用这种新式井盖，弯曲绕行的盲道，有望被拉直。”该担任的人介绍，新的井盖最上层是石板原料，这就大有文章可做——沿着路面盲道的走向和槽道数量，使用机械可在井盖板上切开，把之前断掉的盲道接上，或使改道的盲道复位，“在这之前的水泥或铁质井盖上，底子不可能施工的”。