7月1日，参与整治古力井的毛师傅和记者说：“从开挖路面，到浇筑混凝土，再到加铺橡胶垫，最后平整路面完工，一个古力井的整治最快24小时就可以完工。”记者调查发现 ，从6月下旬启动整治开始，到现在已经过了半个月的时间，从雁山立交桥到鞍山路600米左右的路面，需要耗时一个月左右才能彻底完工。市民由此提出质疑，挖好的古力井为啥放上橡胶垫就不施工了，有些古力井过了半个月也没动静。

  “山东路沿线的古力盖何时能修复啊？早高峰时间，几乎就是车躲坑，车躲车。”市民抱怨说，近半个月的时间，山东路沿线都在忙活，都在堵车，“很多市政工人都在整治古力井，也不了解什么原因，原来走起来还可以的路面，现在得睁大眼珠子看清楚前面的路才行，一个不小心就走到‘塌陷井’里面了。”市民谷先生和记者说。

  7月1日，记者来到正在火热施工的山东路鞍山路路段，“我们是上月中旬开始施工的，到现在正好干了半个月的时间。”在现场施工的毛师傅告诉记者，“我原来就在东海路上干过古力井的工作，现在也算是积累了一些经验了。”

  记者沿着鞍山路一直往北走到抚顺路，五六百米左右的路段上，大大小小零零散散地分布了几百个古力井，“并不是每个古力井都是需要挖开整治的，一些破损并不严重，周边完好的古力井，我们是保留下来的，开挖的都是一些出现塌陷沉降问题的。”实施工程人员告诉记者。

  记者走访发现，分布在山东路沿线的古力井并不是固定的，有些是在道路两侧，有些则是左一个右一个，还有很多是分布在道路中央的人行道、十字路口附近，“就难易程度来说，肯定是十字路口和道路中间的最难施工了，因为那个位置是最影响交通的。”顺着施工工人指引的方向，记者来到了山东路和抚顺路路口。

  记者在现场看到，就算不是在车流高峰期，实施工程人员、行人、车辆三方“争道”也让十字路口的交通情况变得混乱不堪，“施工队在路口中间、两侧都有，一不留神说不定就堵在那里了，万一碰到人咋办？”路过山东路的司机王先生一路走来可谓是胆战心惊。

  记者在现场看到，并非所有挖开的古力井都有警示标志，对此工作人员介绍说：“每个井座上都安放了橡胶垫，所以不需要再安置警示标志了，夜间在施工区域会设置反光装置，方便司机行车。”

  记者看到，很多橡胶垫都处于“塌陷”的状态，橡胶垫和路面之间有平均一两厘米的差距，很多车辆经过古力井时都会上下颠簸一下，“真没注意，有个橡胶垫肯定比没有好，但是刚刚从那边过来的时候，也是有点吓着了，还以为车轮碰到啥东西了呢。”司机王先生向记者抱怨说，“万一是夜间行车，车速很快的话，翻了车就麻烦了。”

  记者了解到，从今年下半年开始，岛城计划对青岛市南区、市北区、四方区、李沧区在内的山东路、温州路等24条一类道路、44条二类道路总计128条主次干道道路上的1.12余万座检查井(古力)进行整治。据了解，新换的井盖厚度将从10厘米提高到15厘米，设计了专门的防盗栓，平均每个井盖的费用在4000元左右。整治计划按照先主后次原则循序展开，分期分批进行集中整治。整治工程计划于年内完成对市南、市北、四方、李沧区的一类道路，共计8400余座检查井的整治任务。2013年将对二类道路上的约2800座检查井进行整治。其他道路结合各区道路大修、扩建、改造计划进行。

  “光是山东路上的整治，就这么左闪右躲地走了半个月，高峰期的时候还有堵车，以后主干道都开始整治古力井了，那得堵成什么样？”有市民质疑说。

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