南宁讯（记者徐庆成）“可利江桥9月1日通车”。6月14日，一条悬挂在工地围挡上的横幅，引起南宁市大学路相思湖西路路口附近居民关注。“之前不是报道说一年内建成，这么快就能通车了吗？”对市民疑问，当日记者从南宁市相思湖新区获悉，总投资约9898万元的可利江桥改建工程，刚刚在13日晚上完成了拱圈的混凝土浇注。今后可利江桥的工程作业进度将大大加快，预计将于今年9月1日建成通车。

  为配合环相思湖水系规划，南宁大学路可利江桥将进行改建。按照当初的设计的具体方案，改建的可利江桥为3跨式拱桥，设计中西结合、桥型美观大方。14日上午10时许，记者在施工现场看到，完成了混凝土浇注后，可利江桥的3个拱圈已经呈现眼前。施工方中铁十八局大学路可利江桥项目部经理赵文林和记者说，该桥的最后一幅拱圈的缓凝土，在本月13日晚上全部浇注完毕。加上之前的承台、桥墩等，目前大桥已完成了75%的工程量。

  可利江桥改建工程是“拆旧建新”。赵文林解释说，拆旧建新，主要基于两方面考虑：首先是防洪、排洪。现有旧桥位于可利江与相思湖之间，桥墩有4排，每排10根墩柱，排列十分密集。沿旧桥两侧的相思湖西路、可利江路一带，水面宽度变化较大，旧桥上游宽约180米，下游宽约300米，汛期可利江水量较大，但密集的旧墩柱阻碍了排洪。另外，出于“水城”建设的需要，可利江环境综合整治后，水位将会抬高，大桥的泄洪压力会非常大。

  今年2月25日可利江桥动工建设，预计在一年内建成。如今，建成通车的时间将提前到9月1日，工期缩短了近半年，工程的质量如何保证？赵文林和记者说，大桥在施工全套工艺流程中，运用了先进的技术。在主拱圈支架上，采用稳定性更好、刚度更强的碗扣，能够保证支架不下沉、不变形，而且与使用普通的扣件相比，施工时间能缩短一半。一般混凝土的养护期为28天，可利江桥的施工全套工艺流程中，施工方在混凝土中使用了早强剂、硅苯、玻璃纤维等外加剂，“除了提高混凝土的强度等性能，还可以使混凝土的养护期缩短为7～10天，在保证工程质量的同时，大幅度减少了桥梁建设的施工时间”。

  记者了解到，为了营造优美的夜景效果，今后新可利江桥的照明开关由万年历时钟控制和手动控制，桥上的LED轮廓灯可变换丰富多彩的颜色，建成后将成为相思湖一道美丽的风景线。

  可利江桥改建工程最重要的包含桥梁工程、引道改建工程及附属排水、照明、绿化、夜景亮化、交通安全设施、桥梁过江管线迁移保护等。新大桥全长174米，桥面宽52.6米。桥头两端引道改建长约380米，为双向6车道，道路技术等级为城市主干路I级，行车速度为50公里/小时，抗震按6度设防。