半岛工程的按时建成通车，离不开百日会战。甚至可以说，没有百日会战，就没有今天的按时通车。

  事情要从去年的两次台风说起。去年7月20日，台风“海棠”袭击温州。仅过了几天，8月6日，台风“麦莎”又直扑温州而来。连续的两次台风，对工程的施工造成相当大的影响。特别是“麦莎”，几乎是正面袭击工程所在地，袭击影响的时间长达8个小时，而大堤的抛石工程已基本达到设计高度，大部分堤段还处于乱石的裸堤状况，抵御风浪打击的能力最为脆弱，致使灵霓大堤受损严重，工程一夜间倒退一个月。沿着大堤，一路看来，到处是台风肆虐的痕迹。最明显的是，石块填筑的路面变矮了、堤坝变窄了。这些被洪水冲走的石块并没有消失，而是凌乱地堆积在堤坝两旁的浅水滩里，沿着堤坝绵延数公里。这让实施工程人员近一个月的辛苦打了水漂。这是工程开工几年以来，工程受台风影响最大的一次。虽然说工程每年都受台风的影响，但加起来也没有去年的大。而且，连续的两次台风，道路基本通车条件又被严重破坏，让施工队伍前后停工长达10多天。

  当然，这个损失也是努力抗台抢险后的最低损失。因为在台风来临之前，指挥部和实施工程单位就已积极地进行了抗台准备，加强了堤坝保护，否则损失更加不堪设想。“如果台风再迟来半个月，工程就不会受损如此严重。”工程负责人说，“因为按照工期安排，再过半个月就非常有可能做好堤坝保护了，到时台风再大也不怕了。”

  而外界，则不大了解台风给工程带来了一个怎么样的破坏，对工程按期完成的期望值仍然很高。这对指挥部和实施工程单位而言，肩负的压力就越沉重。

  还有，加上设计的变更等等因素，累计所影响的工期，其实已经不只3个月。尽管大家都在努力，都在想方设法抢时间，但到12月份再一算，工程要想在3年之内，按期在2006年3月份完成，似乎根本不可能。这也是有实情的，仅仅几次台风的影响，工期就给耽误了几个月。

  经过指挥部党组研究，分析了各种情况，认为只要加强施工力量，加强技术设备，按期完工还是有可能的。虽然与实施工程单位的距离甚远，但非得把工作做到家不可！

  指挥部下了决心，还可以说下了狠心：工期一天也不能拖！办法是：开展百日大会战。一天一天地抢，一天当两天地抢，一天当3天地抢，把整个工期都抢回来！

  第一个节点，2005年12月20日前，项目部必须按节点任务目标完善施工组织计划，并上报监理审批执行；施工及管理人员一定到位，施工机具必须进场和总公司领导进驻现场办公。

  第二个节点，2006年1月25日前（春节前），除按计划完成各项任务外，围海项目部要完成水电一处预制的每只3吨的扭王块体的运输安装任务，2006年1月25日在两标段交接处封道。

  这一个个节点，就是一个个冲锋号。到了节点时间，那个“山头”非拿下不可，即使前仆后继也要非拿下不可。

  措施自然也是一个接着一个。其中有一条是：拿出400万元巨奖。按期完成，奖400百万元；提前一天，再奖2万元；按期完成不了，奖金一分没有；如推迟一天，罚款4万元。

  尽管都说重奖之下必有勇夫，但400万的巨奖在开始却没有人响应。虽然奖金极为诱人，有利条件也说了不少，按期完成对实施工程单位也有很多的好处，但两个实施工程单位开始都接受不了。当指挥部把这个意见告知后，他们经过一个晚上的研究，答复是：完成不了。理由是：太难了。

  其时是12月8日，离原定的3年工期只有3个多月的时间了。实施工程单位可说“完成不了”，但指挥部不能说“完成不了”，也不想说“完成不了”。

  难，的确是难。按正常的施工安排，工期缺口的确很大，不是一天两天，当然也不是700天500天，几个月是有的，但工期还得要抢，会战还得要“战”。幸好，到了下午两点，终于把事情谈成了，实施工程单位同意开展百日会战，抢时间，抢进度，按期把大堤的工程完成。

  对实施工程单位的一些实际困难，指挥部尽力体谅。一个实施工程单位算来算去，护坡工程无论如何也完成不了。那就同意推到4月25日，在正式通车前完成。有个单位说资金上有困难，有一笔工程款没有结算，那就答应马上就结算，并再借给100万元。

  自然还有一条：不按期完工，下面的工程不给参与投标。这自然是不讲道理的道理，但在那个情况下也不得不讲了。

  谈好了，那就在下午马上签订合同和补充协议。第二天，12月9日，指挥部召开了一个百日大会战的动员大会。指挥部的工作人员、实施工程单位的经理、项目部的负责人和技术人员、监理单位的人员，都参加了。总指挥朱铭源讲了两句话，一句是：背水一战。一句是：破釜沉舟。提了3个“确保”：确保质量、确保安全，确保进度。

  指挥部还成立了百日大会战领导小组，下设质量技术小组、进度考核小组和安全督查小组，做到会战“四个不留”，即：协调管理不留空位，现场管理不留空档，质量自检不留空白，安全管理不留死角。

  会战动员大会之后，各个施工单位就马上行动了起来。一个单位实施工程人员增加到400多人，一个单位增加到200多人，开始做24小时的施工制。年休取消，春节也不放假。因为护波施工要候潮，有时在白天，有时要在晚上。即使在凌晨两三点钟，也是施工不停。有个公司还派了一位副总经理到工地坐镇。在不到一个月的时间里，就增加砼灌车10台，增加搅和机、桩机、吊机各3台，增加实施工程人员逾200人, 大大加快了工程进度。

  工程总指挥部和两个现场指挥部是相同，年休取消，平时不请假，春节不放假。不能说是24小时上班，也能说是日夜在上班。没有周六周日，没有节日假日。

  指挥部还充分的发挥技术人员的优势，深入施工现场，领会设计意图，为实施工程单位提出了合理化建议。如霓屿侧标段原合同施工强度已经很大，后又因增加灌砌块石工程量6.35万立方米，工程量的大幅度增加，经初步估算要延长总工期好几个月。针对这样的一种情况，指挥部提出改人工理砌为机械理砌的施工工艺，既抢了工期，又能满足设计功能。

  百日会战既抢进度，又抢质量。考虑到工期实在太紧，有人建议大堤路面改用沥青，不要再用水泥了——水泥浇后还要养护一个月，等于要拖一个月的时间。直到路面施工之前，还有人提这个意见。指挥部考虑到大堤是百年大计，质量半点都马虎不得，而沥青怕水，虽然能抢工期，却会误堤，一定不可以用，因此明确决定，路面仍用水泥。那一个月的养护时间，一天也不能少。

  那个艰苦的程度，压力的程度，投入的程度，非一般人所能想象，非外界所能想象。

  那个难忘的场面，生动的镜头，感人的事迹，一件件，一个个，说不尽，道不完。

  经过百日冲刺，终于抢回了工期，抢回了一个大堤的按时建成，抢回了一个大堤的按时通车，向温州人民交出了一份满意的答卷——2006年4月9日，离开工恰好3年，灵霓大堤胜利竣工。