“备受市民重视的54路有轨电车的改扩建工程发展顺畅，估计再有一个半月多的时刻就将再次回到人们的视界。”昨日，记者从长春公交集团了解到，54路改建工程有望在12月中旬完毕并康复通行。到时，29辆原有车辆和一辆造价约200万元的新式电车将投入运营。

  “天开端逐步转冷了，但对咱们的施工影响不算大，水泥盖板都是工厂整块拟定完运输到施工现场，直接用砂石铺平即可。”昨日上午，长春室外寒意十足，但54路电车施工现场却是一片炽热。记者在红旗街看到，54路有轨电车的沿线依然有区域在进行拆迁作业，铁轨西侧新增的7米宽柏油路现已基本完结，施行工程人员正在预备用水泥盖板对铁轨中心进行关闭。据现场施行工程人员介绍，工程完结后，有轨电车道两边将被栽培树木隔离带，使电车道坚持关闭状况。填平的路途将让红旗街的整体性更强，因为轨迹两边看不到枕木和渣石，整条街路将愈加漂亮。

  据长春公交集团副总经理朱成功介绍，54路改建工程有望在12月中旬完结。而进入冬天之后，两纵两横快速路施工将暂时中止。现在正在和建造部分和谐，期望54路改建工程完毕之后，在本年12月中旬康复运营，而康复线路原有的悉数运营线路至西客站延伸线项目

  据了解，54路轨迹线路在停运期间一向有专人在进行维护，从11月下旬开端，原有的29台电车将悉数入库做维修保养。在康复通车时，还将参加一台预备在扩建线路上运用的新式电车上线。

  别的，跟着哈大高铁的试运营，西客站的交通成为市民重视的热门。54路至西客站延伸线项目也将在下一年发动，年末竣工通车。到时，延伸线台新式电车，每台造价在200万元人民币左右。朱成功说，现在提早将一台新式电车放置在54道路路上运营，便是让驾驶员、修东西的人提早了解新电车功能、运作时的状况，以便让新车在上线运营之后能及时发挥作用。将来54路新电车投入到正常的运用中后，或许实施无人售票，因而车队在服务、卫生等方面都要学习无人售票管理经验。

  据了解，54路改建项目是将有轨电车从南阳路延伸至长春西站，该工程估计2013年年末完成试通车。到时，有轨电车将从南阳路站沿着正在建筑的南阳路建造，结尾直抵长春西站，全线公里，拟建立和平街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站总计8个站点。通车后，市民从红旗街前往长春西站只需要30。